近日，随着最后一段钢箱梁的锁定与体系转换，由中国能建葛洲坝路桥公司承建的世界在建最大跨度公轨两用三塔钢箱梁斜拉桥——泸州长江六桥顺利合龙，填补了国内400米级大跨度三塔公轨两用斜拉桥梁的建设空白。

　　泸州长江六桥全长1722米，主桥全长1080米，塔柱最高186米，桥面共需安装70节钢箱梁。此次吊装的最后一片钢箱梁，长2.6米，宽51米，高4米，重73.5吨，相当于50辆家用小轿车的重量。由于钢箱梁合龙精度要求高，梁体尺寸对温度非常敏感，施工过程中，项目部提前24小时进行温度监测，选择在气温最低的凌晨进行吊装、锁定、焊接，将作业时间严格控制在了5小时之内，有效减少温度对合龙的影响。经测算，大桥轴线偏差被严格控制在3毫米内，远低于国家标准，实现了高精度合龙。

　　泸州长江六桥是泸州实施“一体两翼”特色发展战略的重要保障之一，计划于年底正式通车。建成后将构建快速过江通道，极大地改善泸州城区的通行条件，全面打通主城10分钟生活圈，对泸州发展成为川滇黔渝接合部区域性中心城市，推动成渝双城经济圈建设具有重要意义。