10月30日，中国能建葛洲坝交投公司投资的肇明高速大山顶隧道提前两个月实现贯通。这是肇明高速首座实现贯通的隧道，为杨梅西江特大桥北岸引桥梁板及各类机械设备运输提供了快捷通道，为项目全线隧道贯通奠定坚实基础。

　　肇明高速项目全线共设置4座隧道，其中大山顶隧道位于肇庆市高要区小湘镇，采用分离式设计，隧道左右洞总长约5655米，最大埋深约288.5米。

　　大山顶隧道开挖过程中，针对施工难题，项目公司积极组织各参建单位科学研判施工风险，优化调整施工方案，有效克服隧道进洞变形、偏压、沉降量大等难题。同时，项目公司通过实时施工监控量测和数据分析判断等方式，加强现场作业信息化、精细化管理，确保隧道施工安全高效有序推进，提升了隧道掘进效率、保障了工程质量。在环保方面，隧道采用零开挖进洞，实现洞口仰坡和边坡挖掘高度的最大化降低，确保山体的稳定，降低滑坡、泥石流风险，避免破坏山体的自然景观和植被状况。

　　据悉，肇明高速项目位于广东省肇庆市境内，起于广宁县宾亨镇刘屋枢纽立交，向东接入广东佛山高明机场，总里程约120.51公里，是《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》的重要组成部分。作为广东省“十二纵八横两环十六射”高速公路网规划中的重要路段，肇明高速公路的建设对粤西地区快速融入粤港澳大湾区，承接大湾区核心区产业延伸和产业溢出效应，扩大珠江西岸经济辐射能力，促进广佛肇区域交通一体化及经济社会协调发展具有重要意义。