在深入践行基础“334”工程行动中，中国能建葛洲坝路桥公司积极推动项目由传统管理向科学管理、全面数字化管理转变，稳步提升项目管理水平，夯实项目管理基础，有效推进在建项目高质量履约。

　　夯实地基 赋能管理提升

　　万丈高楼平地起，基础不牢势必倾。扎实推进基础“334”工程，打牢基础是前提。

　　作为世界在建最大的公轨两用三塔斜拉桥，泸州长江六桥项目超危工程多，施工技术难度大，受长江汛期、雷电、大雾等季节性极端天气影响，危险系数高，管理难度较大。

　　针对生产过程中的难题，项目部对照基础“334”工程行动方案和分类清单，加强管理“三基”建设，组建“S2-S4及MP3墩”“MP4墩”“MP5墩”“江南引桥”“滨江公园”“南连接线”和“拌和站”共7个网格化安全管理班组，将“技术指导工作、细化施工细节”的思路全面融入到工程建设中，建立健全作业面四个责任体系，打通安全生产“最后一米”，提高现场安全管理水平。

　　“我们聚焦项目管理体系与工程建设的平衡点，通过联学联建、聘请专家、现场观摩等多种形式，提高生产管理水平，推动基础‘334’工程落地落实，为项目大干快上打下坚实基础。”泸州长江六桥项目经理严泽洪介绍道。

　　日前，纳晴公路项目通过开展“质量月”试验技能竞赛，以提高员工质量意识和技能水平，加强试验检测工作交流。

　　自从纳晴公路8标项目钢筋厂实施架子队管理模式以来，管理、操作两个管理层面得到了进一步强化，将安全质量、成本管控责任压到最小单元。

　　“我们以班组为各项工作的落脚点，在班组建设上不断创新，充分发挥最小单元的大作用，在安全生产、质量环保等多个方面优化管理，为项目高质量建设打下了基础。”纳晴公路8标党支部书记、项目经理周友辉介绍说。

　　实施过程中，项目部每月组织召开问题梳理会、每季度进行一次全员、全过程、全方位的成本核算，将“常规培训”和“专题培训”相结合，丰富职工的技能与经验。同时，严格钢筋厂绩效考核，将安全质量行为与收入挂钩，坚持“技高者多得，多劳者多得”的绩效分配制度，极大激励了管理人员和班组的施工积极性。

　　完善体系 抓实“三全”管理

　　“今年以来，项目部完善全面预算管理体系，项目整体预算及成本意识增强，建设进度步伐加快，管理流程更加顺畅，经营风险得到有效控制，全力保障了通车任务。”宁石高速总包部党支部书记、项目经理方涛介绍说。

　　实际管理中，宁石高速总包项目部通过结合“上下结合、分级管理、层层负责、全员参与”的全面预算管理体系，分解细化宁石年度产值计划，加强集体决策，在精确指导项目生产经营的同时，推进全员参与，整合责任部门的协同方向，编制更符合生产的预算指标，规范预算流程和审批权限，确保全面预算管理的监督执行。

　　“我们分解战略目标和年度重点工作任务，聚焦管理短板，加强考核机制，突出考核评价与结果运用。”

　　通过将考核结果与薪酬分配紧密挂钩，任期业绩考核结果与奖惩任免紧密挂钩，突出短期激励和中长期激励相结合的作用。总包部结合施工现场节点目标的完成情况，强化绩效二次分配和考核兑现，突出“四劳多得”的导向，坚持“评优评先”奖励机制。

　　“目前宁石项目已完成年度产值90%、节约成本0.29%、建设总进度94.5%，全力向通车目标发起冲刺。”方涛表示。

　　数字领航 打造标杆工程

　　一直以来，路桥公司以开展基础“334”行动为契机，加大数字化、信息化再造管理流程，加快数字产业化步伐，提升工作效率，助力管理水平再提升。

　　武阳高速项目部结合数字化技术智慧化高速公路工地建设，推动项目管理聚焦“体系、要素、现场”，突出“集约、高效、规范”，以整合资源为纽带，以进度控制为抓手，在项目上建设BIM管理平台试点、“智慧沙盘+智慧工地”系统、数字化进度管理平台、一体化视频传输系统、人脸识别系统、公安互联系统等，强化项目管理体系建设，实现了对计划实施、施工进度、综合信息的可视化管理，打破了传统生产方式与管理模式束缚，打造了创新与数字标杆工程。

　　“我们项目在智慧工地设有安全体验馆，实感体验安全事故，让工人民印象更深，警示作用更强。”武阳高速四分部安全生产监督部副部长屈新勇一边展示体验馆，一边介绍说，通过借助VR设备，学习如何处置焊瓶漏气、消防灭火等12项工地常见安全事故，全力遏制事故发生。

　　百舸争流，奋楫者先。路桥公司将始终坚持问题导向，聚焦价值创造，高标准、严要求扎实推动基础“334”工程落实落地、见行见效，全面推进在建项目高质量履约。