中国能建葛洲坝路桥公司围绕贯彻落实中国能建"1466"战略中的"打造一流的工程总承包商"，提出"建设一流路桥公司、争创能建标杆企业、打造绿色交通示范工程"的目标定位。

近年来，葛洲坝路桥公司坚持以重点桥梁工程和科技创新为突破点，不断丰富桥梁业绩，提升桥梁自主设计和施工能力，在长江、汉江、淮河、海湾、湖泊等"天堑"建设大跨度桥梁，致力于建设行业一流的交通工程公司。

山川湖海 展现作为的主战场

沪渝高速，贯穿中国东西向的交通大动脉，全国建设难度最大的高速公路项目之一。位于鄂西高原的双河口特大桥，高168米，矗立于高山峡谷之间，世界同类型桥梁第三高墩，是葛洲坝路桥公司承建标段的控制性工程。凭借高水平的施工方案，先进的爬模施工工艺，推动了项目优质履约。双河口特大桥成为鄂西高原的标杆性桥梁工程，也成为葛洲坝路桥公司在桥梁市场一战成名的工程。

以双河口特大桥为起点，葛洲坝路桥公司深耕大跨度桥梁市场，横跨天堑，不断在深沟天堑、大江大河上展现作为，积累丰富的业绩。

长江上游的四川泸州，1700余米宽的江面，世界最大跨度的钻石型三塔斜拉桥将在这里拔地而起。自2017年开工以来，泸州长江六桥先后攻克了钢栈桥、钢围堰、主墩施工难题，目前已进入桥梁上部结构施工阶段。

沿着长江而下，宜昌至喜长江大桥跨越长江中游江段，正挺立在葛洲坝下游2.7公里处，成为宜昌市的城市地标。2013年开工以来，大桥多次荣获湖北省市政示范工程金奖、湖北省建设优质工程、国家AAA级安全文明工地等省级、行业最高奖项，并凭借行业领先的施工技术、优质的履约、高水准的施工质量斩获中国建筑行业工程质量最高奖鲁班奖。

此外，葛洲坝路桥公司在桥梁行业或区域创造了多项纪录。湖北石首长江大桥是湖北省投资规模最大、施工条件最复杂的长江大桥项目之一，综合施工难度位居世界同类桥梁前列。福建永定公路龙湖大桥水下基础施工部位最深处达到68米，国内罕见。贵州夹岩白甫河跨河拱桥是水利行业采用斜拉扣悬臂浇筑施工的跨度最大拱桥。

近20年来，葛洲坝路桥公司在大跨度桥梁领域的管理、技术以及人才优势不断升级，市场不断拓展，先后投资、小额参股、总承包、承建等方式，跨越长江、汉江、淮河、海湾、洞庭湖等大江大河修建的桥梁工程接近20座。

"我们具备了在平原、高原、山地、盆地、丘陵、江河湖海等各类地形地质条件下建设不同类型的大跨度桥梁工程的施工管理和技术实力。"葛洲坝路桥公司副总经理吕芝林说。

科技赋能 抢占技术制高点

作为国家级高新技术企业，葛洲坝路桥公司成立了路桥设计院，依托重点工程，加大技术创新力度，掌握了大跨度桥梁水下基础结构、上部复杂结构等多项国际及行业领先施工技术，提高了公司大型桥梁的施工技术水平。

四川泸州长江六桥，代表国内桥梁先进施工技术的跨江大桥，是长江上游建设难度最大的大桥。面对着长江上游湍急的江水、复杂的河床地形，葛洲坝路桥公司自主设计出了"异形围堰刃脚大型钢围堰"。该钢围堰是大桥核心施工技术的关键所在，直径达46.6米，重达3000吨，横截面积约1700平方米，相当于4个标准篮球场的面积，规模排在全国前列。

"我们以此为基础研发出的技术成果，解决了长江上游桥梁、同类型桥梁主墩桩基施工难题，是长江上游大桥建设上的一次重大技术突破。"葛洲坝路桥公司路桥设计院副院长、公路设计院院长刘雄说。

在湖北宜昌至喜长江大桥建设过程中，葛洲坝路桥公司研发的《中央索面不对称弧形变截面箱梁斜拉桥施工关键技术》，被中国公路建设行业协会鉴定为国际先进，为行业内后续建设的同类型桥梁施工提供了宝贵的经验和技术支持，对推动现代桥梁的技术进步发挥了重要作用。

在福建漳州佛昙湾跨海大桥建设过程中，葛洲坝路桥公司实现了在潮涨潮落的海湾中施工约400根水下桩基的壮举，攻克了玄武岩和花岗岩的海床结构，研发的《复杂海洋环境下桥梁施工关键技术及应用》被中国公路建设行业协会鉴定为国际先进水平。

目前，葛洲坝路桥公司正致力于开展特大型跨海桥梁、斜拉桥、大跨度拱桥、大跨度悬索桥等关键技术攻关，及关系企业长远发展的重点领域前瞻性技术储备，抢占大跨度桥梁行业技术高地。

"未来，葛洲坝路桥公司将以建设一流的交通工程公司为目标，在打造交通强国和畅通人民出行条件的征途中展现新作为。"葛洲坝路桥公司党委书记、董事长冯钧说。